VW / Bugatti 35 B - replica

Ich bekam einen Anruf: Ich weiß, wo seit 30 Jahren ein Bugatti Replica abgestellt ist in einer Scheune. Wäre das nicht was für dich?

Also in den achtziger Jahren waren ja diese Umbauten heiß begehrt und gerne gemacht aber eigentlich wollte ich ja meinen Fuhrpark verkleinern! Aber egal, angucken kann man sich das doch

Alle vier Räder saßen fest, und das Fahrzeug ließ sich nur mit Rollbrettern und Winde aus der Halle bewegen. Aber immerhin, der Motor ließ sich drehen.😎

Und ihr wisst genau, worauf es hinaus gelaufen ist. Ja, ich hab ihn mitgenommen.

Zu Hause angekommen erst mal Bestandsaufnahme gemacht und alles gereinigt und geputzt. In diesem Zuge wurden neu gemacht: alle vier Bremsen, Hauptbremszylinder (gleich mit DOT5 befüllt), neue Stoßdämpfer an der Hinterachse, Axmanschetten, alle Verbindungen der Elektronik gesäubert und gereinigt, voll elektronische Zündung eingebaut und der Vergaser wurde komplett neu aufgebaut und eingestellt, das Weiteren wurde natürlich eine komplette Motorinspektion mit Ventile und Ölwechsel gemacht.

Nachdem er frisch die Hauptuntersuchung bestanden und H-Zulassung bekommen hat, bin ich erst mal ein bisschen durch die Gegend gefahren. Allerdings hat mich sehr gestört, das er schwammig auf der Vorderachse war, weil der vordere Bereich dieses Fahrzeuges einfach viel zu leicht ist. Also eine Kiste montiert und diese mit Sand gefüllt. Nun liegt er gut auf der Vorderachse und ist auch bei höheren Geschwindigkeiten gut fahrbar.

Der Unterboden wurde von mir dann noch neu gewachst.

Und somit haben wir jetzt viel Spaß mit diesem Replica!

 

IZH 49 für zwischendurch und Rennbahn (Steilkurve)

Meine Rennbahn IZH hab ich verkauft, da ich es viel zu schade fand, diesen für mich doch Großvolumen Zweitakter mit 350 Kubik, nur auf der Rennbahn fahren zu können. Da ich ja ein alter DKW Libhaber  bin, habe ich mir die Weiterentwicklung der DKW NZ 350 gekauft. Eine IZH 49 von 1957. Das Fahrzeug befand sich in einem zwar kompletten Zustand, aber wurde vom Vorbesitzer laut Aussage vor zehn Jahren auseinandergenommen, weil sie nicht lief! So hab ich sie dann erworben.

Auf den Fotos ist sie tatsächlich nur fürs Foto mal eben zusammengesteckt worden.

Nach Kauf, habe ich sie komplett zusammengebaut, habe den Motor Teil überholt und auch hier wieder eine voll Elektronikzündung eingebaut. Hier seht ihr das Endergebnis.

Der nächste Termin stand an! Trackracer Treffen Bielefeld!

Trackracer IZH Boardtracker 350ccm Eigenbau

Da ich im Vorjahr schon einmal das Vergnügen hatte, am TrackRace teilnehmen zu dürfen und mich in der Steilkurve ausleben zu können, hat es mich auch wieder gefixt. Es musste jetzt ein vernünftiger Bahnrenner gebaut werden. Zu Grunde lag eine Vorderradgabel einer IZH 350 und eine völlig desolate IZH 56. Der Motor wurde komplett aufgearbeitet und mit einer Elektronikzündung versehen und der Kopf etwas geplant. Der Rahmen und Tank sind Eigenbau.

Ich liebe, diese Steilkurven. 

 

Letzte Bilder meiner DKW NZ 250 1939

 

Zum Abschied noch ein paar Bilder 1968 Velosolex

 

Honda CM200 wir zum Boardtracker für das Trackrace 😎

 Letztes Jahr beim Trackracer  Treffen in Bielefeld, versprach ich einem Freund, mit ihm nächstes Jahr mit zu fahren. Jetzt rief er mich tatsächlich am Wochenende an und fragte, wie es mit einem geeigneten Fahrzeug für das Trackracer Treffen aussehen würde? Also schnell in die Trickkiste gegriffen und einen gebaut!

Vorher:

Erstmal alles ab und Motor nach 10 Jahren Standzeit starten.

Und weiter geht es:

Und das Finish 🤓